[personal profile] zpitfire
Предыстория:
http://sti-club.com/forum/viewtopic.php?t=5729

http://www.bmwclub.ru/vb/showthread.php?t=157415&highlight=%F1%F3%E1%E0%F0%E8%F1%F2%FB+%EE%E1+%EC3


Предварительные покатушки на этом несколько разочаровали, мягко говоря.

В очередной визит на НР клиент передо мной ушатал тормозилки у 135, я, в общем-то, даже обрадовался, ибо недолюбливаю её по причине вертлявости и неумения реализовать её скоростные возможности, и с чистой совестью вернул её прокатчику. На что он мне в компенсацию выдал эту М-ку. Ручка, KW, ковш(один, водятелский), обычные ремни, Пилот Спорт 2.

Первые несколько кругов - приехал на паркинг натурально мокрый. Ибо СТРАШНО. Первый опыт катания по Петле такой мощной и тяжёлой авты.
Зажав очко, поехал далее.



(сорри за размер, понравилось фото и жать не умею:))

Через некоторое время я обнаружил, что сижу на хвосте у ранее мне известных быстрых(как я думал) тачек. Так как постоянные зажигатели одни и те же, запоминаешь.

Итого: 8.20 в туррежиме(без прямой). Лох, конечно, но: это грязные круги, с борьбой с байкерами и прочими уродами. Это после довольно долгого вката, после которого ПС2 превратился в кисель(тяжёлая, гадина, не живёт с ней резина). Это полный салон, кроме водительского ковша и обычный ремень(врагу не пожелаю такого сочетания - дико неудобно!).

Рулится - ну на КВ ничего рулится, слегка едет наружу, но терпимо, и гораздо, гораздо лучше 135!

КПП - передаточные понравились, переключалка - говно.

Мотор - фантастический, звучит - песня, везёт... ну везёт, конечно, но 997S с меньшими пони и обьёмом везёт веселее. Просто на НР мотор - не первая необходимость.

Тормоза - не хватит их надолго.

И самое главное - да, быстро, но отключить стабилизацию очка не хватило, очень страшно на ней быстро ехать. Потому что тяжёлая, шины плывут и тащит её к отбойнику страшно(на фото видно, даже не ездившему по НР, что я нахожусь явно где-то не на правильной траектории:) ).

Но -
это не спорткар в том смысле, который в него вкладываю я. Это не то авто, которое понимаешь, чувствуешь, и с которым интересно "общаться".
Это "спорткар" для тех, кому важно, что это "круто" и "спортивно". Но не для тех, кому важно, что там ощущается на руле, как там жопой, пардон, чувствуешь, что сейчас будут проблемы с удержанием на траектории именно этой оси и не для тех, кто воспринимает авто как продолжение своих рук-ног. Это не "thrill of driving"(c)...

Купил бы себе - да, купил бы.
Но исключительно в виде седана, на каждый день для поездок туда, где надо быть на седане. Без карбоновой крыши, желательно бы без четырёх труб сзади и без жабр. Без всех этих дурацких спорткаровских заявок. В такой ипостаси - отличный повседневный культурный авто, позволяющий иногда отжечь и снова вернуться в пристойный образ. К тому же, это вроде единственный седан, достойный внимания из оставшихся с ручной КПП. В моём личном рейтинге - достойная замена М5Е39:






Подождём, пока Тео её "разденет" и укомплектует полностью.

Через две недели откатал своё новое приобретение - М3 Е36 Ogurez edition. Coming soon:)
From:
Anonymous( )Anonymous This account has disabled anonymous posting.
OpenID( )OpenID You can comment on this post while signed in with an account from many other sites, once you have confirmed your email address. Sign in using OpenID.
User
Account name:
Password:
If you don't have an account you can create one now.
Subject:
HTML doesn't work in the subject.

Message:

 
Notice: This account is set to log the IP addresses of everyone who comments.
Links will be displayed as unclickable URLs to help prevent spam.

Profile

zpitfire

May 2009

S M T W T F S
     12
3456789
10111213141516
17181920212223
24252627 282930
31      

Most Popular Tags

Style Credit

Expand Cut Tags

No cut tags
Page generated Sep. 21st, 2017 10:32 am
Powered by Dreamwidth Studios