[personal profile] zpitfire
Навеяно: http://sss-sss-sss.livejournal.com/16170.html . В рамках замечательной недели на майские, проведённой в Германии, удалось полный день откатать на 135i на Н-ринге. Белая. Ввиду того, что крайние несколько месяцев озадачен поисками FR-авто под дуракаваляние и вбивание некоторых рефлексов всерьёз подумывалось об этой машине. Результат - неясен. Дизайн - плевать, ввиду наличия теперь у нас в продаже STI GRB(чем бы её обозвать, ГРоБ что ли..) и Эво Х(хорошую машину на букву Х не назовут!) - да нормальный дизайн, не отталкивающий, местами даже ничего. Авта, к нам попавшая, была несколько раздета, слегка закаркашена, заподвешена и оснащена ковшами-ремнями-обдувом. Сразу говорю - наличие на этой машине модных больших тормозилок не сильно ей помогает - бьют-с даже с обдувом. Ситуация несколько облегчилась, когда по нашей просьбе поменяли колодки - но не пропала, что неудивительно. Ау, вес почти 911турбо! Интерьер. Руль - блин.. интересно, к 2015му-М-рули ещё можно будет обхватить одной рукой или уже фигвам? Ну почему нельзя на типа драйверской авте сделать руль, который не замечаешь и который не отвлекает твоё внимание собственно на баранку и позволяет сосредоточиться собственно на рулении? Ну почему не посмотреть на рули боевых телег, которые почти никогда не бывают такими пухлыми? А как будет в перчатках? Хотя на М3е92 горааздо хуже. Стеклоподьёмники(кому как, а мне этот дивайс постоянно нужен). Проектировал размещение кнопок законченный раздолбай, потому что сдвинуты они ближе к локтю, и чтобы ими попользоваться - приходится руку натурально выворачивать. Думаю, с гражданскими ремнями проблема будет меньше, но не уйдёт. Педальный узел - отлично. В остальном - БМВ как БМВ. Мотор. Нет, МОТОР. Везёт всегда, везёт везде, позволяет иногда забить на переключения вниз и вывозит как паровоз. Характеристика - абсолютно ровная, просто тупо троллейбусная полка, ни подхватов, ни провалов, лага нет почти и он точно меньше, чем на 997Т с его модными турбинами. Ходят упорные слухи, что мотор 135i мощнее мотора 335i, невзирая на официальные показатели. Не знаю, но пуляет она очень быстро. Кому-то такой характер дрыгателя нравится - мне не очень, неинтересно, но для обычной жизни - то, что надо, наверное, да и меня он сильно выручал, когда я порол косяки(быть быстрым с мощным мотором легко:)). КПП - отлично, подбор передаточных чисел очень удачен, на мой взгляд, привод - не очень, кулиса резиновая и нечёткая. Интересно, когда БМВ сподобится за доп.оплату ставить нормальный шифтер с короткими ходами, от которого не будут возникать опасения остаться с ним в руках? Про тормоза - выше, невзирая на биение, нам их вполне хватало, а после ведра под названием Гольф ГТИ - так и вообще очень хорошо. Правда, по приезду домой обнаружил в конфигураторе кучу электронных костылей для тормозов, предназначение которых не понимаю, и удалить их нельзя. Факин конструкторы, ну и как я пойму, что это я тормозить и стабилизировать тачку умею, а не очередные творения дяди Билли? Рулевое - чёткое и понятное, информативность похуже, чем у Е92 и рейка длинновата, но это с нашей привычкой дёргать за руль туда-сюда даже к лучшему, точней рулить получается. Разгон - песня, все скорости на прямиках поднялись очень заметно, перед Шведенкройцем и в Лисьей норе просто страшно на спидометр смотреть. Подвеска... На машине был установлен KW, то ли второй, то ли третий. Настраивать подвеску у Тео умеют, и явных недостатков не обнаружили, андерстира нет и в помине, ныряет всюду отлично под лёгкий сброс газа. Но вот на быстрых дугах.... Ни на одной авте я ещё не ехал по НШ в таком напряжении. На мельчайших изменениях в рельефе жопа взлетает, внутреннее ведущее разгружается и буксует, а дальше начинает работать электронная(мля...) имитация блокировки, и тупо убирает газ. Вообще. Отбойник - вот он, отловить тачку газом невозможно, выкручивайся как хочешь. Очень неприятно. Учитывая, что вся НШ - рельеф и 3D-дорожка - всё время неприятно. Василий зажал очко и бодрячком так сразу улучшил и скорости на участках и время. Я же через "не могу" дотянул свои времена до его, но морально мне это стоило адских усилий, т.к. ОЧЕНЬ СТРАШНО ехать на настолько несбалансированной машине. И, пересев на 325е92, с мотором слабее 135 на 75 л.с., по моменту - вообще пропасть, с худшими тормозами, я поехал с теми же временами, со скоростями в поворотах гораздо выше, но при этом чётко, уверенно, спокойно и безопасно. С чувством глубокого удовлетворения и морального комфорта:). Невзирая на все казусы с этим авто, в принципе ускорились так, что Тео звонили из Ринг-такси с вопросами, что кто-то пытался на его авте гоняться с их М-кой(Вася провисел круг на хвосте и я поупирался какое-то время). Ежу понятно, что та М-ка едет пугая пассажиров, эффектно и неправильно, тем не менее эго своё мы почесали:). Ну и хозяин 75expirience жалился сильно, что мы их банду идиотов чуть не сдували с дороги и жёстко вытесняли(достали, уроды, и клиенты, и инструктора). В общем, абстрагируясь от воплей, что "в Москве непременно необходим полный привод, т.к. снег"...(мифический): авто хороший, и в своём бюджете - просто вне конкуренции. Ну нет сейчас в продаже относительно недорогой шустрой заднеприводной машины. И хорошо упакованная 135 как раз попадает в цену STI, EVO, Гольфа R32. И либо брать её на каждый день именно нормально оснащённую, либо заказывать пустую и строить хорошую зажигалку, ибо фана от неё получить можно и нужно. И в том, и в другом случае ей крайне необходимы: Крыло-скамейка или серьёзный спойлер а-ля Дельта Интеграле ХФ(такой, почти вертикальный)с хорошим прижимом на жопу, иначе эти постоянные взлетания оной замучают. Железная блокировка(взамен электронной нае.аловки). Сильно потрахаться с подвеской, с выбором и настройками. Ну и в случае постройки зажигалки - облегчать сильно, салон и морду(капот там,бампер-крылья и т.д.). Выпуск я бы тоже поменял - не звучит совсем, турбины... Ну вот я и копаюсь с конфигуратором..:) Пока не готов. И это, 350Z.... ну гораздо сбалансированней и почти в те ж деньги...
From:
Anonymous( )Anonymous This account has disabled anonymous posting.
OpenID( )OpenID You can comment on this post while signed in with an account from many other sites, once you have confirmed your email address. Sign in using OpenID.
User
Account name:
Password:
If you don't have an account you can create one now.
Subject:
HTML doesn't work in the subject.

Message:

 
Notice: This account is set to log the IP addresses of everyone who comments.
Links will be displayed as unclickable URLs to help prevent spam.

Profile

zpitfire

May 2009

S M T W T F S
     12
3456789
10111213141516
17181920212223
24252627 282930
31      

Most Popular Tags

Style Credit

Expand Cut Tags

No cut tags
Page generated Jul. 25th, 2017 10:43 am
Powered by Dreamwidth Studios